Cabina in traghetto: GNV, Moby, Tirrenia e Grimaldi

In breve

Notte a bordo: la cabina sostituisce una notte d’albergo
Traversata diurna: facoltativa; per il riposino o dopo tante ore di guida
Interna o esterna: di notte dall’oblò si vede poco
Compreso: lenzuola, asciugamani e bagno privato
La borsa: il garage è chiuso durante la traversata
La mattina: la cabina si lascia prima dell’arrivo

Quale scegliere?

Quando serve una cabina?

Di notte sì, se vuoi dormire. Parti la sera e sbarchi la mattina: verso la Sardegna da Genova, Livorno o Civitavecchia, verso la Sicilia da Napoli o Genova, verso la Grecia da Ancona o Bari, la cabina sostituisce l’albergo. La poltrona costa meno; arrivi meno riposato.

Di giorno è una scelta. Conviene con un neonato o con bambini piccoli che fanno il riposino, dopo tante ore di guida se vuoi una doccia, o su una traversata abbastanza lunga da dormire qualche ora. Con Corsica Ferries la cabina di giorno è tua per tutta la traversata e si lascia mezz’ora prima dell’arrivo.

Su una traversata breve non serve. Tra Santa Teresa e Bonifacio o sullo Stretto di Messina sei dall’altra parte prima di esserti seduto.

Metti la cabina nel prezzo. Un traghetto di notte più economico senza cabina non lo è più con la cabina; ma ti risparmia anche una notte d’albergo lungo la strada.

Buono a sapersi

Interna, esterna, letto matrimoniale o suite

La cabina interna è la scelta sensata per quasi tutti. Da due a quattro letti, bagno con doccia, lenzuola e asciugamani, prese elettriche e aria condizionata. È compatta, spesso con le cuccette ribaltabili, ma hai una porta che si chiude e un letto.

L’oblò lo paghi per la sensazione di spazio, non per la vista. Di notte fuori è buio. Se viaggi di giorno, se i bambini stanno a lungo in cabina o se soffri gli spazi chiusi, il supplemento ha senso.

In famiglia, guarda la disposizione più della categoria. Una quadrupla può essere stretta: due letti in basso e due cuccette sopra. Su GNV, se siete in due e vi danno una cabina a quattro letti, non la dividete con nessuno: i letti sono ribaltabili. GNV presta lettini per bambini fino a due anni, Corsica Ferries fino a quattro anni per 7 euro a traversata, finché ce ne sono.

La suite non è mai necessaria, e a volte è molto piacevole. Più spazio, letto matrimoniale, a volte la vista mare o un balcone. Su GNV la suite ha letto matrimoniale, vista mare, frigobar e TV; su Moby le Junior Suite e le Suite hanno TV, phon e filodiffusione; Grimaldi ha la Suite Experience sulle navi Cruise Roma, Cruise Barcelona, Cruise Europa e Cruise Sardegna.

Le cabine per animali e per persone a mobilità ridotta sono poche. Prenotale con la traversata; per una cabina PMR, GNV chiede di contattarla almeno 48 ore lavorative prima della partenza. Quello che vale per il tuo cane è nella nostra guida al traghetto con il cane.

La nostra esperienza

Le nostre notti a bordo

Traversata fatta da Jelle e Jochem · agosto 2026

Quattro traversate, quattro modi di passare la notte o la giornata a bordo.

Bastia – Tolone sulla Mega Victoria (Jelle, agosto 2025, Corsica Ferries). Una cabina da quattro, due letti in basso e due cuccette ribaltate contro la parete, con l’oblò: abbastanza per dormire, non per passarci la serata. I corridoi sono lunghi e tutti uguali: segnati il numero del ponte. Arrivo a Tolone presto, ancora al buio, e tutta la giornata davanti per guidare.
Genova – Bastia sulla Moby Aki, di giorno (Jelle, estate 2025, Moby). Nessuna cabina: si sta a bordo un bel po’, e i giochi da tavolo che ci eravamo portati sono serviti. Con i bambini, i personaggi dei cartoni animati a bordo aiutano.
Dubrovnik – Bari, 8 ore di giorno (Jelle, agosto 2026, Jadrolinija). Niente cabina, ma le poltrone comfort: molto richieste, e valevano quello che costavano. Su una traversata lunga di giorno, sonnecchiare è il meglio che ci sia.
Plymouth – Santander sulla Pont-Aven (Jochem, fine luglio 2026, Brittany Ferries, famiglia di cinque). Una Commodore Suite con balcone e un lettino: la cabina più grande in cui abbiamo dormito, e il momento più bello della vacanza. Il salone privato che la accompagnava non aveva niente di speciale; la cabina e la nave sì.

Per le nostre traversate verso la Corsica, vedi i traghetti per la Corsica.

Corridoio lungo e stretto del traghetto, con porte di cabine da entrambi i lati e una moquette blu a rombi dorati — A bordo della Mega Victoria, tra Bastia e Tolone: i corridoi delle cabine sono lunghi e tutti uguali. Segnati il numero del ponte.

Compagnie

Moby e Tirrenia, verso Sardegna, Corsica, Sicilia ed Elba

Cabine doppie e quadruple, con o senza oblò, tutte con servizi interni (su Moby con la doccia); lenzuola, asciugamani e un kit con sapone, e le prese per ricaricare il telefono. Su Moby le Junior Suite e le Suite aggiungono TV, phon e filodiffusione; Tirrenia ha suite con letto queen size. In alta stagione la cabina ti viene assegnata al check-in e la chiave si ritira agli info point a bordo; in bassa stagione devi presentarti alla reception entro 90 minuti dalla partenza, altrimenti la cabina torna in vendita.

GNV, verso Sardegna, Sicilia, Spagna e Albania

Cabine interne ed esterne con aria condizionata, letti con biancheria, bagno privato con doccia, asciugamani e phon; su alcune navi anche cabine e suite Premium e Deluxe. La suite ha letto matrimoniale, vista mare, frigobar e TV. Più economiche: le poltrone numerate e reclinabili, e nei periodi di punta le Poltrone Economy. Durante la traversata non si può restare in macchina. Vedi Genova – Barcellona.

Grimaldi Lines, verso Sardegna, Sicilia, Spagna e Grecia

Passaggio ponte senza posto assegnato, poltrone numerate standard e business, cabine, e la Suite Experience su Cruise Roma, Cruise Barcelona, Cruise Europa e Cruise Sardegna. Su alcune linee la chiave della cabina si stampa ai totem sotto bordo, senza fila in biglietteria. Con il pet in cabin, a 10 euro per cabina e tratta, il cane viene con te in qualsiasi cabina. Vedi Civitavecchia – Barcellona.

Corsica Ferries, verso Corsica e Sardegna

Di notte la cabina è consigliata e si vende a prezzo forfettario, solo per te; di giorno è tua per tutta la traversata, disponibile mezz’ora dopo la partenza sulle traversate del mattino e da lasciare mezz’ora prima dell’arrivo. Le cabine non sono tutte uguali e non tutte le tipologie ci sono su ogni nave. La cabina interna da quattro di notte parte da 56 euro e quella di giorno da 30 euro (visti a ottobre 2026). Vedi i traghetti per la Corsica.

Verso la Grecia con il camper

Con la formula Camping All Inclusive di Grimaldi Minoan Lines, chi viaggia in camper ha la cabina interna con servizi al prezzo del passaggio ponte. Il resto è nella nostra guida al traghetto con il camper.

La tua compagnia non è nell’elenco?

Controlla tre cose prima di prenotare: se la cabina è compresa o va aggiunta, cosa c’è nella categoria scelta (colazione, TV o frigobar non sono scontati) e se puoi prenotare online la cabina che vuoi, soprattutto per un animale o per una persona a mobilità ridotta.

Info pratiche: prima di partire

La borsa per la cabina

Prepara la borsa prima di arrivare al portoDocumenti d’identità, biglietti, medicine, pigiama e vestiti per il giorno dopo, beauty, caricabatterie e un maglione per il ponte. E i tappi per le orecchie, se ti danno fastidio i motori o il corridoio.per prima cosa
Porta su anche i documenti dell’autoNon solo i bagagli: quello che resta nel cassetto del cruscotto resta lì fino all’arrivo. Il garage si chiude appena la nave parte.
Sistema la cabina appena entriFai i letti, tira fuori spazzolini e pigiami. Così non devi farlo tardi, con i bambini stanchi.mezz’ora guadagnata
Scarica film e serie primaIn mare il wifi non sempre basta per un video, e di solito funziona meglio nei saloni che in cabina.
Fai le valigie la sera prima e metti la svegliaLa cabina si lascia prima dell’arrivo: con Corsica Ferries mezz’ora prima di giorno e 45 minuti di notte; con la cabina Amici a 4 zampe di GNV fino a 15 minuti prima dell’attracco. Tra sveglia, colazione e ritorno in macchina c’è poco tempo.la mattina dell’arrivo

Domande frequenti

La cabina è obbligatoria su un traghetto di notte?

No: tutte le compagnie vendono anche le poltrone, e Grimaldi il passaggio ponte. Ma per dormire un letto è meglio di una poltrona. Su una traversata di giorno la cabina non è mai obbligatoria.

Quanto costa una cabina?

Dipende dalla data, dalla nave, da quanti siete e dalla categoria; lo vedi quando scegli la sistemazione nella prenotazione. Con Corsica Ferries la cabina interna da quattro parte da 56 euro a notte, e quella di giorno da 30 euro (visti a ottobre 2026).

Cabina interna o esterna?

In una notte intera fuori è buio quasi sempre: l’interna è la scelta economica. L’oblò dà luce e senso di spazio, utili se viaggi di giorno o se i bambini restano a lungo in cabina.

Quale cabina contro il mal di mare?

Conta più la posizione della categoria: al centro della nave e su un ponte basso il movimento si sente meno che a prua, a poppa o in alto. Chiedilo quando prenoti. Vedi la nostra guida al mal di mare.

Posso tornare in macchina durante la traversata?

No. Il garage si chiude per sicurezza appena la nave parte e riapre solo poco prima dell’arrivo; su GNV restare nel veicolo è vietato. Tutto quello che ti serve deve salire con te.

Se siamo in due, dividiamo la cabina con altri?

No. Su GNV le cabine hanno quattro letti perché sono ribaltabili, ma ci stanno solo i passeggeri della tua prenotazione. Con Corsica Ferries la cabina è a uso esclusivo.

La cabina in traghetto: quale scegliere?

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