In traghetto con il camper

Cosa dichiari

la lunghezza fuori tutto, e l’altezza oltre i 2,20 m

Nella misura

portabici, gancio traino, box e accessori sul tetto

Il GPL

dichiarato, serbatoio mezzo vuoto, valvole chiuse

Le bombole

chiuse per tutta la traversata

Dormire

in cabina o in poltrona, non nel camper

La corrente

nessun allaccio in garage

Misurare e dichiarare: qui si decide il prezzo

1. Misura la lunghezza fuori tuttoDal paraurti anteriore al punto più sporgente dietro, come viaggi davvero: con il portabici carico, il gancio traino, il timone. Con una roulotte, l’insieme di auto e roulotte. Moby e Grimaldi chiedono proprio questa misura.per prima cosa
2. Misura l’altezza con quello che c’è sul tettoUn box, un pannello solare, un’antenna o un climatizzatore aggiungono centimetri all’altezza del libretto. Su Moby e Tirrenia, oltre i 2,20 m l’altezza va indicata quando prenoti; Grimaldi prende camper fino a 10 metri di lunghezza e 4,20 di altezza.
3. Scegli la categoria giustaSu Moby il camper si prenota come «Minibus, auto lunghezza superiore a 5 m», con lunghezza e altezza in centimetri, e si paga al metro lineare. Su Tirrenia lo prenoti tramite il centro prenotazioni, su Toremar con la tariffa merci alle biglietterie del porto.
4. Arrotonda per eccessoLe categorie vanno a scaglioni: pochi centimetri in più valgono uno scaglione intero. Al porto si misura; se hai dichiarato meno, paghi la differenza, con la fila dietro di te. E con Grimaldi, se il veicolo all’imbarco non corrisponde alla prenotazione, perdi il diritto all’imbarco.la scelta più sicura
5. Prenota il traghetto prima del campeggioSu ogni partenza i posti per i veicoli lunghi e alti sono pochi, e d’estate vanno via per primi. Le offerte camper per la Sardegna valgono fino a esaurimento dei posti dedicati.luglio e agosto: mesi prima

Secondo i siti di Moby, Tirrenia e Grimaldi Lines, consultati il 14 ottobre 2026.

Il garage chiuso, il gas chiuso

Una volta parcheggiato, lasci il garage. Ricordati il ponte, inserisci la marcia, tira il freno a mano, chiudi il gas e il camper, e porta su quello che ti serve: durante la navigazione l’accesso al garage è vietato, su tutte le compagnie. Corsica Ferries chiede anche di chiudere gli specchietti.

Dormire nel camper non si può. Il camping on board che c’era una volta verso la Grecia oggi quasi non esiste più (vedi sotto), e verso le isole italiane non c’è: su un traghetto di notte ti serve una cabina o una poltrona. Vedi la nostra guida alla cabina.

Un camper a GPL va dichiarato. Su Moby e Tirrenia lo segnali quando prenoti e al check-in, e arrivi con il serbatoio mezzo vuoto; su GNV lo segnali all’imbarco e viene parcheggiato in una sezione apposita del garage. Per tutta la traversata le valvole del serbatoio restano chiuse.

Le bombole viaggiano, chiuse. Corsica Ferries le ammette purché restino chiuse durante il viaggio. Se ne porti più di una, chiedi alla tua compagnia quante ne accetta.

Niente corrente in garage. Grimaldi non permette di collegare nessun veicolo alle prese della nave, Corsica Ferries nemmeno il camper: un frigo a batteria regge la traversata, altrimenti porta i siberini. E spegni l’allarme volumetrico: la nave si muove, il sensore lo vede, e suona su un ponte dove nessuno può andare.

Sardegna, Corsica, Sicilia, Grecia: cosa cambia

Verso la Sardegna, le offerte camper valgono fino a 7 metri. Moby ha un’offerta per camper, roulotte, minibus e carrelli fino a 7 m e furgoni fino a 6 m, solo con la tariffa Best Price e non rimborsabile; Tirrenia una promozione per veicoli entro i 7 m, non rimborsabile, con 30 euro di penale per ogni modifica. Corsica Ferries, da Livorno, ha la sua offerta per camper fino a 7 m di lunghezza, 2,40 di altezza e 2 di larghezza. Sull’isola il campeggio libero è vietato: aree sosta, campeggi e agricamp. Tutti i porti sono in i traghetti per la Sardegna.

Verso la Corsica, le stesse regole, e un’offerta in più. Moby ha un’offerta per veicoli speciali anche per la Corsica, e Corsica Ferries parte da Savona e Livorno. Dalla Sardegna ci arrivi in 50 minuti con Santa Teresa – Bonifacio. Vedi i traghetti per la Corsica.

Verso la Sicilia, di notte da Napoli, Civitavecchia o Genova, o in pochi minuti sullo Stretto. Con un camper lungo, la notte in nave ti evita tutta l’autostrada fino in Calabria; se guidi comunque fino in fondo, Villa San Giovanni – Messina è la traversata più breve. Vedi i traghetti per la Sicilia.

Verso la Grecia, il camping on board non è più quello di una volta. Anek Lines lo ha tolto nel 2026 su tutte le linee tra Italia e Grecia: il camper viaggia nel garage chiuso e tu prenoti una sistemazione. Grimaldi Minoan Lines lo ha sostituito con il Camping All Inclusive: la cabina interna con servizi al prezzo del passaggio ponte e il 30% di sconto su pasti e bevande, solo per veicoli immatricolati come camper o caravan con cucina, letto e bagno. Chiedi quando prenoti se la formula vale per la tua data. Vedi i traghetti per la Grecia.

Perché non c’è un prezzo unico

Il prezzo si conta in metri, e i metri dipendono dalla partenza. Su Moby il camper si paga al metro lineare. Lo stesso camper non costa uguale un martedì di giugno e un sabato di agosto, e ogni compagnia mette i suoi scaglioni in un punto diverso.

Sugli scaglioni decidi tu. Un portabici lasciato a casa o un box tolto dal tetto può fare la differenza di uno scaglione. Fai il conto prima di prenotare, non mentre carichi.

Le associazioni di camperisti danno sconti verso la Grecia. Grimaldi Minoan Lines fa il 20% ai soci di alcune associazioni, cumulabile con il Camping All Inclusive; Anek Lines il 15% sul veicolo ai soci di club automobilistici e di campeggio, da Ancona, Bari e Venezia. Porta la tessera al check-in.